Трамп, як відомо, відкрив своїм указом ринок США для російського дизльного палива і три танкери з добірною соляркою ще на початку листопада взяли курс на США. Однак цей “блискучий” діл Трампа з гуркотом провалився — американські споживачі і океанські порти Сполучених Штатів відмовились їх приймати і розвантажувати. Відтак, танкери з російською солярою взяли курс на Бразилію. Але і там їх чекав приголомшливий сюрприз…

Після відмови США приймати паливо з Росії, поставлене за “дизельною угодою” Дональда Трампа та Володимира Путіна, від його покупки утримуються навіть покупці з Бразилії. Запропоновані російською стороною ціни невигідні, дизель зі Сполучених Штатів коштував би дешевше, наводить Bloomberg оцінки американських трейдерів.

Бразильцям було запропоновано чотири партії палива, уточнює президент місцевої групи імпортерів Abicom Сержі Араухо. При цьому чотири танкери, Leruo, Cerrado, Primorye і Athina, в середині листопада продовжують рух від Північної Америки до Південної. Сукупно на них знаходиться близько 1,1 млн. барелів (приблизно 145–150 тис. тонн) російського дизеля. Якщо сторони знайдуть компроміс і бразильці придбають пальне, то ця покупка майже вдвічі перевищить весь обсяг дизеля з РФ, імпортованого Бразилією в жовтні.

Бразилія станом на 2026 рік є другим за величиною імпортером дизеля у світі, щорічно купуючи близько 45 млн. барелів. Країна покриває за рахунок закордонних поставок приблизно третину потреб у цьому паливі. Причому попит на бразильському ринку зазвичай досягає піку наприкінці календарного року, коли у Південній півкулі стоїть найсприятливіша для сільського господарства погода. Дизельні вантажівки перевозять добрива, а фермери використовують працюючі на цьому ж пальному трактори.

У рамках “дизельної угоди”, про яку Трамп оголосив 9 жовтня, Росія мала поставити на американський та світовий ринок понад 300 тис. тонн палива у жовтні, ще 500 тис. тонн — у листопаді та 1 млн тонн — одразу після цього. Однак усі судна, які йшли з Росії з нафтопродуктами до Сполучених Штатів, змінили маршрути. Американські компанії “не наважилися” купувати російське паливо через юридичні ризики та санкції.

Після невдалої угоди ціни на галон дизеля (близько 3,8 літра) у США зросли з $6,28 на початку жовтня до $6,35 наприкінці місяця. Дії Дональда Трампа викликали критику серед представників обох партій США, спровокували падіння рейтингів чинного президента і, зрештою, стали однією з причин поразки республіканців на проміжних виборах до Конгресу.